Sinds 1 mei is Martijn Neinders (24) werkzaam bij Ronnico. Hij maakt deel uit van het team verkeerskundig inspecteurs dat op straat en digitaal bebording inventariseren en inspecteren. Martijn studeerde in 2018 af als verkeerskundige en ingenieur Ruimtelijke Ontwikkeling – Mobiliteit aan de hogeschool Windesheim in Zwolle. Net als bij veel Ronnico-medewerkers zit bebording … Lees meer
Verkeersborden vragen periodiek groot onderhoud. Zijn alle borden nog juist toegepast? Is elk bord (nog) noodzakelijk? In Tilburg kreeg Ronnico de opdracht de verkeersborden binnen de ringbaan op orde te brengen. Het Ronnico-team startte met een inventarisatie van de verkeersborden. Daarbij toetste de verkeerskundig medewerkers ook de verkeersmaatregelen op noodzakelijkheid en een juiste uitvoering. Daarnaast werd gecontroleerd of … Lees meer
Nijkerk wil het centrum weer aantrekkelijk maken voor bezoekers met een nieuwe voetgangersbewegwijzering. Ronnico maakte het bewegwijzeringsplan en plaatste de nieuwe wegwijzers. De nieuwe bewegwijzering verwijst de bezoekers van de grote parkeerterreinen en het station naar het centrum en vice-versie. Nijkerk koos voor een sjieke uitvoering van de voetgangersbewegwijzering die prima past in de … Lees meer
De harmonisatie van de milieuzones komt eraan, zo heeft het kabinet besloten op vrijdag 12 april 2019. Daar hoort ook eenduidige bebording bij. Als lid van de NEN3381 commissie Verkeerstekens denkt Maurice van Hoorn van Ronnico mee over het nieuwe bordontwerp. Steeds meer gemeenten weren dieselauto’s uit de binnenstad. Welke voertuigen wel of niet … Lees meer
Zijn bamboeborden veel duurzamer dan de gangbare verkeersborden? In afwachting van onderzoeksresultaten breekt Ronnico een lans voor het aluminium bord. Maurice van Hoorn: “Duurzaamheid gaat niet alleen over materialen, maar ook over aspecten als levensduur, hergebruik en productie. Aluminium borden zijn al jaren het duurzame alternatief van de verkeersbordenfabrikanten voor de oude stalen borden. … Lees meer
De Piet Hein-tunnel gaat dicht voor onderhoud. Het gebied wordt onderhanden genomen en de gemeente wil bestaande verkeersmaatregelen aanpassen. Ronnico had de verkeersborden voor een deel in Amsterdam al enige tijd geleden geïnventariseerd. Daardoor kon Ronnico de ontwerptekeningen snel controleren en de gemeente voorzien van nieuwe en/of aangepaste verkeersbesluiten. Meer over de verkeersbesluitenservice: Bep … Lees meer
Bordendata uitwisselen of samenvoegen moet binnenkort geen probleem meer zijn. In de nieuwe CROW-richtlijnen IMBOR en IMWV zijn daarvoor afspraken vastgelegd. Ronnico’s eigen dataset voor bordenbeheer SignCloud scoort hoog. Het Informatiemodel Beheer Openbare Ruimte (IMBOR) en het Informatie Model Wegen en Verkeer (IMWV) zijn ontwikkeld om de kakafonie aan begrippen in het beheer van … Lees meer
De pers weet Ronnico steeds weer te vinden voor een expertvisie op het juiste gebruik van bebording. Afgelopen week werd Maurice van Hoorn gebeld door een journalist van De Stentor. Truckchauffeurs botsen om de haverklap tegen een spoorviaduct op de doorgaande weg in Voorst, vlakbij Zuthpen. En bij elke botsing is ProRail verplicht het … Lees meer
Eind 2018 heeft de gemeente Maastricht de verkeersbesluitenservice van Ronnico weer voor een nieuwe periode verlengd. Met de verkeersbesluitenservice ondersteunt Ronnico de gemeente bij het opstellen van alle verkeersbesluiten. Van enkelvoudige zoals het instellen van een parkeergelegenheid voor het laden van elektrische voertuigen tot meervoudige verkeersbesluiten zoals een reconstructie van een kruispunt tot een … Lees meer
In het artikel Wieden in Milieuzones in De Telegraaf van 30 januari jl. stonden verkeersborden wederom in het nieuws. Ditmaal ging het om de willekeur aan borden in milieuzones. Collega John Boenders van de commissie Verkeerstekens gaat zich inzetten voor één heldere standaard. Maurice van Hoorn van Ronnico werd door de journalist gebeld voor context. Het woud … Lees meer
“De verkeersveiligheid in ons land kan worden vergroot door 600.000 verkeersborden van straat te verwijderen”, kopt De Telegraaf op 3 december jl. Dit bevestigt waar Ronnico al acht jaar voor pleit: 15 tot 20 procent van alle verkeersborden is overbodig en kan worden gesaneerd. Op het zesuur- en achtuurjournaal gaf Maurice van Hoorn van Ronnico … Lees meer
Gemeente Simpelveld heeft de bruin-witte toeristisch-recreatieve bewegwijzering aangepakt en een vriendelijk gezicht gegeven in de vorm van een toeristisch logo: de vlinder. Alle oude wegwijzers zijn vervangen. Ondernemers die in aanmerking kwamen voor bewegwijzering (conform de richtlijnen) kregen de nieuwe wegwijzers kosteloos aangeboden. Ronnico heeft het proces begeleid en uitgevoerd en half september zijn de … Lees meer
Hoe meer borden hoe veiliger? Nee, het is juist andersom: weggebruikers kunnen een te veel aan prikkels niet verwerken en worden zelfs blind voor bebording. Autoweek besteedde er begin september een artikel aan dat onderstreept wat Ronnico al jaren zegt: het kan veilig met minder borden.
Het afgelopen jaar zijn er in Ede, Lunteren en Bennekom bijna 1.700 verkeersborden en 700 verkeerspalen verwijderd. Daardoor ontstond meer duidelijkheid en meer verkeersveiligheid voor de weggebruiker. Bijkomend voordeel is dat de gemeente Ede minder onderhoudskosten heeft en dat de openbare ruimte er netter uitziet. De gemeente zal ook de komende jaren daar waar … Lees meer
De regio Zuid-Kennemerland (ten westen van Haarlem) is slecht bereikbaar per auto, zeker bij mooi weer. De gemeente Haarlem wil de doorstroming verbeteren en de huidige knelpunten in de regio ontlasten met nieuwe routes voor doorgaand verkeer. Daarvoor was eerst inzicht nodig in het huidige routeringsplan. In opdracht van Witteveen&Bos/NBd heeft Ronnico de huidige routes in kaart gebracht, … Lees meer